노동조합Gyeonggi Research Institute Labor Union

(권재형 부위원장, 김명원 위원장과 사회교대)

○ 위원장 김명원 조광희 위원님 수고하셨습니다. 다음에는 박태희 위원님 질의해 주시기 바랍니다.

○ 박태희 위원 양주 출신의 박태희 위원입니다. 행감 준비하시느라 고생 많으셨고요. 또 무엇보다 우리 교통국이 코로나19 팬데믹으로 인해서 가장 많이 힘들지 않았을까 싶어요. 또 버스업체 또 교통 분야의 사업자분들의 갖은 민원과 또 주민들 또 도민들의 민원이 가장 많았을 것 같은데요. 지금 우리가 코로나 전하고 이후에 버스업체의 피해현황을 보니까, 자료요구 두 번째 77페이지 보니까 거의 시내버스는 35~36%, 시외버스는 65% 정도의 승객 수가 감소한 걸로 지금 나와 있어요. 그리고 감차ㆍ감회 운행도 20%하고 56% 정도가 돼 있고. 일단 이 자료로 봐서도 심각한 수준이고 현재 코로나19가 어느 정도 얼마만큼 우리의 대중교통에 큰 영향을 주었는지 알 수 있을 것 같은데요. 또 얼마 전에 지난 9월 달인가요? 9월에
에서 대중교통 관련돼서 연구자료를 보니까 지금 코로나 이전에 우리가 출퇴근 교통수단의 이용률하고 이후의 이용률에 있어서도 차이가 조금씩 보여집니다. 그런데 최근 들어서는 이게 조금 대중교통 이용률이 위드 코로나 상황에 가면서 조금씩 늘어나기 시작했죠?

○ 교통국장 허남석 지금 저희들이 매달, 매주 이렇게 조사를 하고 있는데 조금씩 늘어나고 있는 것은 보입니다.

○ 박태희 위원 그래서 지금 여기
의 연구자료를 보니까 코로나19가 이제 종식이 되거나 아니면 위드 코로나로 가게 된 경우에는 지금의 이용하고 있는 교통수단에서 좀 변화를 주겠다는 도민들이 상당히 많아요. 특히 출퇴근을 이용하는 교통수단에 있어서 지금 코로나 이후에 승용차 이용률이 상당히 높아졌는데 이거를 줄여서 대중교통을 이용하겠다라는 그런 의견들이 상당히 있는 것으로 나오고 있습니다. 그래서 일단 또 코로나 이전하고 이후에 또 차량, 대중교통 이용횟수나 그 시간도 30분 이내에 이용하는 승객들이 상당히 늘어난 반면에 60분 이상 되는 승객들은 상당히 줄어들었다라는 연구자료도 지금 여기 나와 있는데 제가 여쭙고 싶은 거는 이제 앞으로 이런 상황에 있어서 우리가 지금까지는 코로나 이전이라고 보면 되겠죠, 코로나 지금 현재 상황에서. 지금에 있는 우리 경기도의 대중교통, 특히 버스나 지하철 연계시스템 이런 것, 대중교통 버스의 상황하고 위드 코로나하고 코로나 이후의 상황하고 또 많이 달라질 건데 그거에 대한 준비가 어떻게 되고 있는지 그걸 여쭤보고 싶습니다.

○ 교통국장 허남석 저희들이 이제 지금 계속 승객 수는 늘어나고 있는데 지금 현재 버스업계가 워낙 어렵다 보니까요. 올해만 해도 적자규모가 한 3,600억 정도 이렇게 예상이 되고 있는 상황이고 그래 가지고 저희들이 지금 현재로서는 재정 지원을 많이 해 줄 수 있는 그런 상황이 되었고 향후에 승객 수가 늘어나게 되면 버스업계도 다소 숨통이 트이지 않을까 그렇게 예상되면 그때 좀 더 많은, 다른 쪽으로 해 가지고 다양한 지원책을 또 마련토록 하겠습니다.

○ 박태희 위원 그거는 이제 버스업체에 대한 사항이고요. 일단 도민들이 느끼고 있는 지금 대중교통에 있어서의 가장 큰 위협적인 부분들, 그게 이제 코로나에 대한 감염에 있어서의 위험요소를 상당히 지금 높게 인식들을 하고 계세요. 이용객의 거의 한 70%가 대중교통 이용하면서 가장 두려움이 코로나라는 인식조사가 지금 있는데 그 부분에 있어서 우리 경기도 교통국이 이에 대한 부분에 있어서 앞으로, 또 아까 말씀드렸듯이 출퇴근 시간에 이용객도 더 늘어날 것으로 뻔히 예상돼 있고. 지금 현재 얼마 전 기사를 보니까, 며칠 전에 한 2~3일 전에 기사를 보니까 콩나물시루 같은 버스를 이용하시는 분들, 따닥따닥 붙어서 지금 그렇게 이용하고 계시는데 현재에는 감회된, 감차돼 있는 그 버스를 늘리지는 않은 상태잖아요? 증차는 안 된 상태잖아요?