노동조합Gyeonggi Research Institute Labor Union

○ 철도항만국장 서상교 300만 원 부분은 아까 말씀드린 대로 프로그램을 새로 만들고 이런 게 아니고 진행하는 과정에 혹시 기술자가 필요하면 기술자 일당을 주고 이렇게 하려고 했는데 우리 직원이 하고 있다는 말씀이고 또 GTX 홍보가 필요하면 저희들이 예산에 편성해서 하려고 합니다마는 지금 현재로는 그런 프로그램 자체를 대폭 수정할만한 그런 여건이 아니라고 보고요. 그다음에 국토부에 기대고 그냥 가만히 있는 거 아니냐 하는 부분은…….

○ 오완석 위원 알겠습니다. 어차피 시간도 없고요. 저희 특위가 아직 구성돼 있으니까 그때 자세한 얘기하고 이만 마치겠습니다. 이상입니다.

○ 위원장대리 김경표 수고하셨습니다. 들어가시기 전에 우리 김영환 위원께서 자료 요구했던 것 중에 GTX 관련 산하 출연기관에서, 예를 들면 도시공사라든지
에 지출돼서 소요됐던 예산내역 그것도 좀…….

○ 철도항만국장 서상교 저희들이 아까 위원님 말씀하셔 가지고 도시공사에다가 전화를 해서 가져오라고 했는데 한 번 더 확인을 해보도록 하겠습니다.

○ 위원장대리 김경표 안 가져온 것 같아서, 그것 좀 더 신경을 써주시고. 그리고 오완석 위원께서 질의하신 것처럼 지금 제가 서울시도 확인하고 인천시도 확인하고 다 해봤어요. 우리 GTX 관련 연계성을 갖고 같이 공동으로 노력한 것이 아무것도 없어요, 그렇게 하고 있지도 않고. 제가 확인했어요, 그렇게 확인하고. 또 그쪽에서는 할 생각도 없고 그리고 또 하나 GTX 관련 여러 가지 예산들, 우리 홈페이지 운영관련 예산 그게, 물론 액수가 적은 액수지만 정말로 GTX과에서 이 사업에 대해서 뭔가 애정을 갖고 뭔가 정말 할 수 있다는 신념이 있다면 더 크게 홈페이지도 늘리고 벌써 많은 시간이 지났잖아요. 그래서 그런 부분에서 우리는 GTX특위에서 한 번도 GTX 이 사업에 대해서 반대해 본 적이 없어요. 있는 그대로 도민들께 알리고 있고 그대로 실천해 나가라 하는데 그게 안 되기 때문에 우리가 꼭 반대한 것처럼, 그것을 조목조목 그 부당성을 지적하다 보니까 이렇게 우리가 반대한 것처럼 돼 있어요. 그런데 실질적으로 지금 아주 부정적인 여론들이 많이 형성돼 있고 이번에 타당성조사 같은 경우에도 제가 듣는 그런 정보에 의하면 아주 부정적인 방향으로 흐르는 것 같아서 안타까움이 있는데 하여튼 앞으로 GTX에 관련해서는 특위와 꾸준하게 서로 소통하면서 아닌 것 같으면 빨리 결론을 내고 긴 것 같으면 우리 특위에서도 적극적으로 돕고 이럴 필요가 있을 것 같아요. 동의하시죠?

… (중략) …

○ 김영환 위원 아니, 그건 제가 질의한 게 아니고요. 10년도, 11년도에 GTX과가 이렇게 설립된 이후에 10년도에 10억, 11년도에 15억 이렇게 나와 있네요?

○ 철도항만국장 서상교 네.

○ 김영환 위원 이 내용들 외에, 그러면 철도항만국장님이 파악하고 계신, 제가 대변인실까지는 받았어요. 홍보예산이 한 13억 5,500 되더라고요, 이제까지. 그러면 한 25억에 48억 정도 되죠, 한 50억 정도 됩니다. 거기에
, 연구용역도 그쪽에서 했죠? 경기도에서는 어디에서 했습니까?

○ 철도항만국장 서상교 경기도에서 한 게 아니고 그때 당시는 경기도시공사에서 대한교통학회에다가…….

○ 김영환 위원 도시공사에서 대한교통학회, 그다음에 도시공사 자체 내에서 또 홍보하고…….