노동조합Gyeonggi Research Institute Labor Union

존경하는 김문수 지사님! 동서축 간선기능을 위한 국도37호선 파주, 연천, 포천, 가평을 연결하는 도로 2011년도 완공 예정이었으나 아직도 많은 부분이 공사 진행 중이고 또한 구리-포천 간 고속도로는 2014년 완공 예정으로 정했으나 이제 시작단계에 이르고 있습니다. 2012년도 경기도는 북부지역 SOC 집중투자와 미군 공여지 등 북부 현안사업 투자와 지역경제를 위한 특화산업 육성 및 산업단지 조성에 4조 5,000억을 투입키로 했으며 이는 전년 대비 5,500억이 늘어난 액수이며 북부지역 도로사업은 85% 증가한 1,000억이 넘는 액수가 투자되고 있습니다. 지사님의 경기도 남ㆍ북부 간 균형발전을 이루기 위한 각고의 노력과 실행 의지임을 본 의원은 깊이 새기며 감사를 드립니다. 이제 도로는 서울로 드나드는 기능중심에서 병목 또는 단절구간 해소를 위한 노력으로 전개되어야 할 것입니다.

경기북부지역의 주민생활 수준향상과 지역발전을 도모하기 위해서는 산업화 및 도시화가 추진되어야 합니다. 이를 위해서는 교통기간망의 조성이 시급합니다. 도로와 철도계획을 독립적으로 추진하는 것보다는 상호 시너지효과를 높일 수 있도록 통합적 복합개발을 시행해야 합니다. 교통기간망 조성을 기반으로 경기북부의 산업화 및 도시화가 추진되면 접근성의 용이함과 기업체의 유치 또한 배가될 것이며 북부 주민들의 생활수준의 향상은 물론 지역발전과 국가경제에도 획기적으로 기여하게 될 것입니다.

끝으로 경기북부의 낙후요인으로써
이 분석한 것을 보면 경기도 남ㆍ북부 간의 지역격차는 분석시점 이후 지속적으로 심화되고 있는 것으로 나타났습니다. 그 주요요인에 대한 통계 분석 결과 수도권 규제 등의 정책적 요인보다는 도로 및 철도 등과 사회간접자본 등 자본 및 노동의 이동조건이 열악한 구조적 요인에 있다고 결론을 내렸습니다. 존경하는 김문수 지사님의 많은 관심과 지원 노력을 당부드립니다. 끝까지 경청해 주셔서 감사합니다.

(11시10분 질문종료)

(허재안 의장, 김경호 부의장과 사회교대)